9月28日上午，由金龙精密铜管集团股份有限公司（以下简称金龙集团）在江苏省苏州太仓建成投产的国内最大的新型锂离子电动自行车生产线建成投产，苏州龙跃锂动车辆有限公司一期投资2.3亿元，全部建成可年产锂电动力自行车100万辆以上，年销售收入将达到20个亿。

　　据了解，3年后，金龙集团生产的电动商务车也将推向市场。

　　金龙集团总部位于河南新乡，是目前世界最大的精密铜管生产厂家和最具实力的科研开发创新基地，领军国际制冷精密铜管制造业，2008年集团实现销售收入170亿元，位居中国企业500强的342位。　　

　　国内最大的

　　锂电动车生产线建成　

　　当天，记者在现场见到了该公司生产的多种型号的电动车，电池非常轻，24伏的电池重量只有3公斤多，32伏的电池4公斤，48伏的电池只有6公斤，一只手就能轻松提走，而且，电池充一次电可以连续骑行40-60公里。

　　普通电动车电池的重量一般近20公斤，而锂电池的重量只是它的1/4；普通电池的使用年限是一年，而锂电池却是3～5年。

　　金龙集团董事长李长杰表示，我们的价格非常低，根据型号的不同，从1000多到2200元不等，“相对于国内市场上的锂电动车，价格将是颠覆性的。”

　　苏州龙跃锂动车辆有限公司是金龙集团的下属子公司，在做大做强制冷铜管的同时，为了防范经营风险，金龙集团董事长李长杰未雨绸缪，寻找新的发展空间。从2001年初起金龙集团跨行业发展了锂电产业，并获得巨大的成功，现在该集团制造的动力电池所需要的隔膜材料占国内半壁江山，形成了自己的专利，在锂电行业具备了较大的影响力和技术发展优势。

　　为了延伸锂电的产业链，金龙集团于2009年5月以4500万元成功拍得原大名电动（苏州）有限公司的所有资产，成立苏州龙跃锂动车辆有限公司，经营范围为研发、生产、销售自行车、电动车、电机及控制器、充电器、锂电池、电动建身器材等。

　　龙跃公司成立后，进行了大量的设备增置和全面的技术改造，在原生产50万辆电动车生产能力的基础上，新增4条铝合金车架焊接生产线，使公司再增加铝合金车架、以新型锂离子电池为动力的50万套电动车的生产能力。整个项目一期投资达到2.3亿元，年产电动车能力为100万辆，并将以安全、环保、高充放电次数的新型绿色锂离子电池代替铅酸电池，克服原有电池重量大、有污染、寿命短的问题。

　　“我们的目标是，至2015年项目全面建成并完成集团全国战略布局，达成500万辆的车辆生产及营运规模，为目前电动自行车规模国内之最。”李长杰表示。　　

　　终极目标是

　　生产电动商务汽车　　

　　李长杰告诉记者，目前，国内不管大小电动车生产厂家几乎所有的企业都是以组装整车为主，而不具备关键零部件的生产能力，而龙跃公司却拥有电动车四大关键部件车架、电池、电机及控制器的核心技术，为生产高品质、消费者放心的产品奠定了基础，提供了可靠保证。并将以安全、环保、高充放电次数的新型锂离子电池代替铅酸电池，克服原有电池重量大、有污染、寿命短的问题。

　　李长杰说，我们的目标是希望通过大家的共同努力，把龙跃锂动车辆有限公司建设成以新技术创新为核心竞争力的高科技企业，把龙跃由目前的地方区域性公司建设成全国性企业集团，把龙跃的品牌打造成中国车辆科技领域的知名品牌，并跨出国门。

　　中国自行车协会副理事长兼江苏省自行车协会理事长陆金龙指出，原来的铅酸电池污染非常严重，锂电动车将非常具有发展前途。

　　“实际上，电动自行车是我们上马电动商务车的一个补充。因为在锂电池方面我们有自己的技术优势和价格优势，别的厂家比不上。”李长杰介绍，今年9月1日，金龙集团与台湾必翔公司实现强强联合，共同投资建设年产30万辆动力汽车及动力电池项目，联手致力于动力汽车及动力电池的研发、生产，该合作项目占地2000亩，落户新乡国家化学与物理产业园，总投资50亿元，2010年开工，2012年全面投产，项目建成后可实现年销售收入500亿元，“我们已经生产出了样车，从1.2到1.8升，时速可以达到120公里。价格也不贵。”