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8月的南宁骄阳似火,2009泛北部湾经济合作论坛在此隆重举行。针对当前金融危机和面对长远发展,马来西亚、新加坡、印度尼西亚、菲律宾和文莱等东盟邻近北部湾的国家政府官员,就金融、旅游、交通等问题展开广泛交流,取得了合作的长足进展。
交通:
泛北部湾经济发展的基础
加快交通运输业发展,保持基础设施建设强劲势头,成为与会中外领导及专家学者的广泛共识。
日前,围绕加强中国—东盟全面合作,中国政府提出了八项具体设想和建议,其中一项把交通运输合作纳入其中:决定设立规模100亿美元的“中国-东盟投资合作基金”,用于双方基础设施、能源资源、信息通信等领域重大投资合作项目,大力推进中国—东盟基础设施及网络化建设。
当前,泛北部湾区域迎来了全面发展的良机,但区域一体化程度还不高,特别是基础设施还不完善,这在一定程度上阻碍了合作的深入发展,要力争通过铁路、公路、港口、航空等基础设施建设,推动合作发展。
交通运输部总规划师戴东昌提出,除优先实施规划内国家高速公路通道建设外,交通运输部还将积极支持北部湾经济区加快建设联系内陆腹地的通道,打通省际和出海出边的重要地方高速公路通道;积极支持北部湾港口集疏运通道和港口公用基础设施建设,充分发挥北部湾作为西南地区最便捷出海通道的优势;积极支持南宁等重要交通枢纽和重要口岸的综合客运枢纽、物流园区建设,打造区域性综合交通枢纽。
旅游:
泛北部湾区经济发展的动脉
除了先进的基础设施建设,目前泛北各国区域旅游发展规划逐步完成,旅游联合体和区域无障碍旅游区建设正在推进。在合作论坛期间的8月8日,六国十七市首脑峰会催生泛北部湾城市旅游大联盟,他们共同签署的一项备忘录表示,务实、有效地推动各城市间港口、旅游等重点领域的合作和发展。
泛北部湾地区城市拥有迷人的热带亚热带风光、独特的地理风景、丰富的民俗风情和深厚的历史文化。比如新加坡,越南的海防、下龙、芒街、承天顺化,菲律宾的马尼拉、普林塞萨港,印尼的三宝垄,泰国的合艾,老挝的万象,柬埔寨的白马,以及中国的海口、湛江、南宁、北海、钦州、防城港等。目前,这一区域内城市间的旅游合作已经有了一定的基础,其中,北海至下龙湾旅游航线是中国与东盟国家之间唯一的海上旅游航线。
作为泛北部湾区域经济合作的重要参与者和推动者,以及“泛北市长论坛”的发起者和常设举办地,北海市市长连友农倡议,泛北部湾临海城市应共同打造海上国际旅游航线,推进泛北部湾城市间的旅游大联盟。他说:“我们愿意以海上旅游合作为突破口,加强与各城市旅游主管部门、旅游行业组织、旅游企业之间的合作,建立旅游多边或双边联合营销机制。同时,不断拓展海上跨国旅游航线业务,构建泛北部湾城市旅游大联盟,形成区域旅游大市场,打造世界上重要的海上旅游休闲区域。”连友农的倡议获得与会代表的积极回应。
在当天稍晚时,柬埔寨王国白马省与北海市签订建立友好省市意向书,双方表示将在包括旅游在内的诸多领域开展广泛交流与合作,促进彼此的经济增长和繁荣。
同处沿海地区的越南承天顺化省人民委员会副主席吴和也赞成各地方从实际出发,发展国际海上旅游邮轮,“(我们的)具体意向为延长海上旅游邮轮北海——越南下龙至顺化真美港”。真美深水港是越南中部与老挝、泰国东北部、马来西亚的海上交通枢纽。
为实现上述目标,广西防城港市副市长罗志先指出,要逐步消除泛北部湾区域内各个国家和地区之间旅游往来的过境障碍,并进一步开放泛北部湾区域各国和地区的旅游市场,优化旅游投资经营环境,共同建立区域内各个国家和地区良好合作的互免签证机制,共同提高区域旅游服务质量和水平。
金融:
泛北部湾区经济发展的纽带
“各国应在金融、贸易、投资等领域加强合作,推动泛北部湾地区整体竞争力的提升。”国务院发展研究中心副主任卢中原建议,各方应把合作的重点放在进一步相互开放市场、联合开拓区域外市场、为资本与劳动要素流动创造更加便利化的条件、加强区域创新合作。
中国银行界人士纷纷表示,将为泛北部湾区域合作特别是基础设施建设合作提供金融支持。相关专家还建议,应进一步开拓其他投融资渠道,充分发挥民营资本力量。在区域交通运输系统协作机制方面,要发展包括公路、铁路、水运、航空在内的多式联运,建立数据库,统一基础设施技术标准,完善开放、高效、统一的运输服务市场。
全国人大常委会副委员长陈昌智说,加强合作是应对这场危机必然的选择。应对危机需要合作,谋求发展更需要合作。全国政 8月的南宁骄阳似火,2009泛北部湾经济合作论坛在此隆重举行。针对当前金融危机和面对长远发展,马来西亚、新加坡、印度尼西亚、菲律宾和文莱等东盟邻近北部湾的国家政府官员,就金融、旅游、交通等问题展开广泛交流,取得了合作的长足进展。
交通:
泛北部湾经济发展的基础
加快交通运输业发展,保持基础设施建设强劲势头,成为与会中外领导及专家学者的广泛共识。
日前,围绕加强中国—东盟全面合作,中国政府提出了八项具体设想和建议,其中一项把交通运输合作纳入其中:决定设立规模100亿美元的“中国-东盟投资合作基金”,用于双方基础设施、能源资源、信息通信等领域重大投资合作项目,大力推进中国—东盟基础设施及网络化建设。
当前,泛北部湾区域迎来了全面发展的良机,但区域一体化程度还不高,特别是基础设施还不完善,这在一定程度上阻碍了合作的深入发展,要力争通过铁路、公路、港口、航空等基础设施建设,推动合作发展。
交通运输部总规划师戴东昌提出,除优先实施规划内国家高速公路通道建设外,交通运输部还将积极支持北部湾经济区加快建设联系内陆腹地的通道,打通省际和出海出边的重要地方高速公路通道;积极支持北部湾港口集疏运通道和港口公用基础设施建设,充分发挥北部湾作为西南地区最便捷出海通道的优势;积极支持南宁等重要交通枢纽和重要口岸的综合客运枢纽、物流园区建设,打造区域性综合交通枢纽。
旅游:
泛北部湾区经济发展的动脉
除了先进的基础设施建设,目前泛北各国区域旅游发展规划逐步完成,旅游联合体和区域无障碍旅游区建设正在推进。在合作论坛期间的8月8日,六国十七市首脑峰会催生泛北部湾城市旅游大联盟,他们共同签署的一项备忘录表示,务实、有效地推动各城市间港口、旅游等重点领域的合作和发展。
泛北部湾地区城市拥有迷人的热带亚热带风光、独特的地理风景、丰富的民俗风情和深厚的历史文化。比如新加坡,越南的海防、下龙、芒街、承天顺化,菲律宾的马尼拉、普林塞萨港,印尼的三宝垄,泰国的合艾,老挝的万象,柬埔寨的白马,以及中国的海口、湛江、南宁、北海、钦州、防城港等。目前,这一区域内城市间的旅游合作已经有了一定的基础,其中,北海至下龙湾旅游航线是中国与东盟国家之间唯一的海上旅游航线。
作为泛北部湾区域经济合作的重要参与者和推动者,以及“泛北市长论坛”的发起者和常设举办地,北海市市长连友农倡议,泛北部湾临海城市应共同打造海上国际旅游航线,推进泛北部湾城市间的旅游大联盟。他说:“我们愿意以海上旅游合作为突破口,加强与各城市旅游主管部门、旅游行业组织、旅游企业之间的合作,建立旅游多边或双边联合营销机制。同时,不断拓展海上跨国旅游航线业务,构建泛北部湾城市旅游大联盟,形成区域旅游大市场,打造世界上重要的海上旅游休闲区域。”连友农的倡议获得与会代表的积极回应。
在当天稍晚时,柬埔寨王国白马省与北海市签订建立友好省市意向书,双方表示将在包括旅游在内的诸多领域开展广泛交流与合作,促进彼此的经济增长和繁荣。
同处沿海地区的越南承天顺化省人民委员会副主席吴和也赞成各地方从实际出发,发展国际海上旅游邮轮,“(我们的)具体意向为延长海上旅游邮轮北海——越南下龙至顺化真美港”。真美深水港是越南中部与老挝、泰国东北部、马来西亚的海上交通枢纽。
为实现上述目标,广西防城港市副市长罗志先指出,要逐步消除泛北部湾区域内各个国家和地区之间旅游往来的过境障碍,并进一步开放泛北部湾区域各国和地区的旅游市场,优化旅游投资经营环境,共同建立区域内各个国家和地区良好合作的互免签证机制,共同提高区域旅游服务质量和水平。
金融:
泛北部湾区经济发展的纽带
“各国应在金融、贸易、投资等领域加强合作,推动泛北部湾地区整体竞争力的提升。”国务院发展研究中心副主任卢中原建议,各方应把合作的重点放在进一步相互开放市场、联合开拓区域外市场、为资本与劳动要素流动创造更加便利化的条件、加强区域创新合作。
中国银行界人士纷纷表示,将为泛北部湾区域合作特别是基础设施建设合作提供金融支持。相关专家还建议,应进一步开拓其他投融资渠道,充分发挥民营资本力量。在区域交通运输系统协作机制方面,要发展包括公路、铁路、水运、航空在内的多式联运,建立数据库,统一基础设施技术标准,完善开放、高效、统一的运输服务市场。
全国人大常委会副委员长陈昌智说,加强合作是应对这场危机必然的选择。应对危机需要合作,谋求发展更需要合作。全国政协副主席郑万通表示,加强“泛北合作”不仅为深化中国—东盟的全面合作注入了新的元素,也为中国和东盟国家共同应对全球金融危机的挑战带来了新的机遇。自治区党委书记郭声琨提出,有效应对这场金融危机,需要泛北各方进一步加强合作、携手努力、同舟共济。自治区主席马飚表示,当前“泛北合作”面临着国际金融危机的挑战,也面临难得的机遇。我们应共克时艰、共享机遇、共创机制,共同把泛北部湾区域打造成中国-东盟新增长极。
泰国商务部副部长阿龙甘·潘拉鹏说,泛北部湾经济合作的重中之重是化危为机。作为东盟轮值主席国,泰国全力支持泛北部湾经济合作,也非常愿意在北部湾与中国进行合作,特别是在物流、旅游、农业、人力资源等方面合作。
协副主席郑万通表示,加强“泛北合作”不仅为深化中国—东盟的全面合作注入了新的元素,也为中国和东盟国家共同应对全球金融危机的挑战带来了新的机遇。自治区党委书记郭声琨提出,有效应对这场金融危机,需要泛北各方进一步加强合作、携手努力、同舟共济。自治区主席马飚表示,当前“泛北合作”面临着国际金融危机的挑战,也面临难得的机遇。我们应共克时艰、共享机遇、共创机制,共同把泛北部湾区域打造成中国-东盟新增长极。
泰国商务部副部长阿龙甘·潘拉鹏说,泛北部湾经济合作的重中之重是化危为机。作为东盟轮值主席国,泰国全力支持泛北部湾经济合作,也非常愿意在北部湾与中国进行合作,特别是在物流、旅游、农业、人力资源等方面合作。
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